Inventé & Fabriqué au Canada
Tout terrain.
Toute saison.
Tout travail.
1TRACK est un eUGV chenillé, électrique et modulaire, conçu pour travailler là où les roues s'arrêtent. Cinquante-huit centimètres dans sa configuration la plus étroite. Aucun groupe motopropulseur exposé sous la coque. Monte à 45 degrés et revient.
−50 / +70
°C en opération
45°
Montée + descente
23 po
Config. la plus étroite
Zéro
Essieu exposé
Électrique
Signature faible
5
Configurations
La Plateforme
Un seul cœur. Toutes les missions.
La plupart des véhicules sont conçus pour une tâche. 1TRACK est conçue pour devenir la tâche.
L'unité de base est la seule constante d'un système où tout le reste change. Remorques, traîneaux, réseaux de capteurs, modules médicaux, cargaison, blocs d'énergie — ils se remplacent. Le cœur, non. Ce n'est pas une liste de caractéristiques. C'est une architecture, et c'est la raison pour laquelle une seule décision d'approvisionnement couvre des capacités que vous n'avez pas encore définies.
Mobilité
Conçue de zéro, jamais adaptée au rabais.
La plupart des véhicules tout-terrain partent d'une plateforme à roues qu'on modifie jusqu'à ce qu'elle tienne le coup. 1TRACK a commencé ailleurs — conçue autour de quatre objectifs sans que rien d'autre ne puisse interférer.
- Aucun essieu, différentiel ni groupe motopropulseur exposé sous la coque
- Pression au sol extrêmement faible — neige, boue, sable, sols meubles
- Franchissement d'obstacles supérieur et stabilité en dévers
- Risque d'immobilisation nettement réduit
Motorisation Électrique
Elle travaille sans jamais s'annoncer.
La motorisation électrique permet de lourds remorquages et charges utiles, sans le bruit, le panache d'échappement ni la signature thermique.
La faible signature thermique est le fruit de l'ingénierie, non du hasard. Une structure entièrement encapsulée réduit au minimum le rayonnement direct de chaleur, et la chenille elle-même agit comme un système de ventilation — aspirant en continu l'air ambiant du sol à travers la machine.
Pour la défense, cela se traduit par la capacité de survie. Pour les exploitants commerciaux, par le travail de nuit et les chantiers à restrictions sonores.
Aucune conversion saisonnière. Aucun kit de chenilles. Aucun temps d'arrêt.
Les systèmes à roues exigent des kits de conversion dès que le terrain change. 1TRACK n'a pas une configuration d'été et une configuration d'hiver. Elle a une configuration. Marais, neige profonde, sable, désert, Arctique — même machine, même configuration, même journée.
Éprouvée sur le terrain
Éprouvée là où les enjeux sont les plus élevés.
1TRACK mérite ses affirmations sur le terrain. Elle roule chaque jour dans le cadre d'opérations de recherche en Antarctique. Elle est en évaluation et en service auprès d'organisations de défense au Canada et aux États-Unis, testée contre les extrêmes de terrain et de température qui définissent la limite extérieure de ce qu'on demande aux plateformes eUGV.