Foire Aux Questions

Avec une seule batterie LiFePO₄ de 5,1 kWh : 15 à 40 km et jusqu'à 6 heures d'utilisation, selon le terrain, la charge et la température. Une seconde batterie s'installe en moins d'une minute, sans outil, et double les deux valeurs. Pour les opérations prolongées, des batteries de rechange prépositionnées éliminent l'autonomie comme contrainte de planification.

Le 1TRACK 154 est conçu pour une charge directe sur la plateforme et peut remorquer des charges nettement supérieures via l'attelage intégré. En mode convoi configuré — plusieurs unités jointes — la capacité de charge totale augmente proportionnellement. Les chiffres de charge utile spécifiques à votre profil de mission sont fournis lors d'un briefing technique, où charge, terrain et pente interagissent.

Le 154 monte et descend des pentes soutenues à 45 degrés sous charge. La chenille de 154" × 20" génère une pression au sol extrêmement faible, offrant des performances fiables dans la neige profonde, la boue, le sable, la toundra meuble et la glace de mer arctique. Aucun essieu, différentiel ni composant du groupe motopropulseur n'est exposé sous la coque — les points de défaillance les plus courants des plateformes conventionnelles sont simplement absents. La plage de température opérationnelle est de −50°C à +70°C.

La motorisation électrique élimine le bruit de combustion et les gaz d'échappement. La signature thermique est activement gérée : une structure entièrement encapsulée minimise le rayonnement de chaleur direct, et le système de chenilles aspire en continu l'air ambiant au niveau du sol à travers la machine, dissipant la chaleur avant qu'elle ne se concentre. Pour les applications de défense, cela se traduit par une détectabilité acoustique et infrarouge réduite. Pour les exploitants commerciaux, cela signifie l'accès aux chantiers à restriction sonore et aux environnements de travail nocturne, sans demande de dérogation.

Le 1TRACK 154 est disponible en cinq configurations — d'une disposition à chenille unique de 58 cm adaptée aux couloirs étroits, jusqu'aux configurations grand format et convoi double unité pour les opérations à charge utile lourde. Des points d'ancrage modulaires permettent des équipements spécifiques à la mission : traîneaux de cargaison, réseaux de capteurs, modules médicaux, blocs d'énergie et plateformes personnalisées développées en collaboration avec l'opérateur. L'unité de base reste constante ; tout ce qui est au-dessus change.

Le chargeur intégré fonctionne sur courant alternatif standard et atteint la pleine charge en 3,5 heures. Un chargeur rapide externe amène la batterie de 0 à 80 % en 2 heures. Le remplacement de la batterie prend moins d'une minute et ne nécessite aucun outil — la solution la plus pratique pour les opérations de terrain prolongées est une rotation de batteries de rechange pré-chargées plutôt qu'attendre un cycle de recharge. L'onduleur onde sinusoïdale pure de 2000 VA permet également au 154 d'alimenter des équipements externes lorsque l'accès au réseau n'est pas disponible.

Le 154 est conçu pour un faible fardeau logistique. Le groupe motopropulseur électrique élimine les vidanges d'huile, la gestion du carburant et la plupart de l'entretien planifié associé aux plateformes à combustion. La structure encapsulée protège les composants qui seraient autrement exposés aux dommages. La formation pour la maintenance au niveau de l'opérateur est incluse dans les forfaits de déploiement. Pour les opérateurs de défense et institutionnels, 1TRACK travaille directement avec les équipes d'approvisionnement pour structurer des accords de service, des stocks de pièces de rechange et des protocoles de soutien adaptés à l'environnement opérationnel.

L'approvisionnement commence par un briefing technique où 1TRACK examine le profil de mission, l'environnement opérationnel et les exigences de configuration. À partir d'une commande confirmée, le délai de livraison varie selon la configuration et le volume — contactez-nous pour la planification actuelle. La plateforme est fabriquée au Canada, ce qui simplifie l'approvisionnement dans le cadre des contrats fédéraux canadiens. Pour les forces de défense alliées et les institutions de recherche, 1TRACK a l'expérience de naviguer dans les exigences d'exportation et peut aider à structurer l'acquisition par les canaux appropriés.

Oui. 1TRACK travaille avec des opérateurs des secteurs commercial, institutionnel et gouvernemental pour structurer l'acquisition de manière appropriée. Les options comprennent l'achat direct, la location avec option d'achat et les arrangements de tarification par flotte pour les déploiements multi-unités. Pour l'approvisionnement gouvernemental et de défense canadien, la plateforme répond aux critères de contenu national pertinents. Parlez-nous de votre cycle budgétaire et nous structurerons la conversation en conséquence.

Le 1TRACK 154 est conçu, fabriqué et assemblé à Chicoutimi–Saguenay, Québec, Canada — construit par l'équipe qui développe des plateformes électriques chenillées depuis plus d'une décennie sous MTT Manufacturier Inc. Fabriqué au Canada, sans dépendances d'assemblage à l'étranger.